Dotata del nuovo motore 310cc, nato partendo dalla base del già modernissimo propulsore da 278cc raffreddato a liquido, con oltre il 70% dei componenti completamente nuovi, con nuove misure e quindi con nuove e migliori prestazioni, è arrivata da qualche mese sul mercato la più potente Vespa di sempre.
La corsa del monocilindrico aumenta da 63 a poco oltre 70mm, portando così la cilindrata da 278 a 310cc e la potenza a 25 cv. Cresce anche la coppia e, grazie alla corsa più lunga, l’elasticità di marcia. Col nuovo motore calano ancora i livelli di vibrazioni e le emissioni sonore. Una netta evoluzione tecnica in cui le doti da “Gran Turismo Sportivo” della ammiraglia Vespa vengono così esaltate da prestazioni mai toccate prima e da una piacevolezza di marcia ancora più fluida.
Nel power train sono nuovi, tra gli altri, gli iniettori, l’inclinazione del cilindro, il sistema di avviamento, il disegno del carter che riduce sensibilmente la rumorosità meccanica e quella della cinghia di trasmissione. Il nuovo motore, in standard Euro 5+, non solo è più potente ma è anche più efficiente, riducendo ulteriormente i consumi le emissioni.
Stile e funzionalità In Vespa si fondono perfettamente la tecnologia e l’eleganza, il design di Vespa è tra i più amati e celebrati ed è frutto di una continua evoluzione dell’idea originale che, sin dal primo disegno, mise la figura umana al centro del progetto, guadagnando così una ergonomia perfetta. Vespa Gts è oggi l’erede più moderna di quell’idea, forte di uno stile inconfondibilmente contemporaneo ma le cui radici affondano nella migliore tradizione del design italiano, un delicato equilibrio tra tradizione e modernità che emerge dalle linee di Gts.
Come sempre nella storia di Vespa, la carrozzeria interamente realizzata in acciaio funge anche da telaio avendo funzione portante del gruppo motore (montato centralmente) e degli organi meccanici. È una filosofia costruttiva unica al mondo che assicura a Vespa una robustezza senza eguali oltre a doti di sicurezza e di dinamicità davvero uniche. Pneumatici dalla generosa sezione sono montati sui cerchi da 12 pollici di diametro e del sistema frenante a disco su entrambe le ruote. Vespa Gts adotta un avanzato sistema ASR, il controllo della trazione elettronico che impedisce lo slittamento della ruota posteriore. Il pacchetto di controlli elettronici per la sicurezza è completato dal sistema antibloccaggio in frenata ABS. Entrambi rientrano nell’equipaggiamento di serie della famiglia Vespa Gts.
L’elegante manubrio incorpora il caratteristico faro circolare full led, mentre i comandi sono raggruppati in due blocchetti elettrici cromati a richiamare il cambio a manubrio della prima tradizione Vespa. Una soluzione che consente una gestione dei comandi semplice e intuitiva. La manopola del sistema keyless sostituisce il tradizionale commutatore di accensione e la fascia nera della plancia è unita in un unico elemento che integra al centro il gancio portaborse. Al posteriore spicca il gruppo ottico, con indicatori di direzione a led e la luce di posizione posteriore che disegna un profilo luminoso decisamente squadrato.
Vespa Gts 310 monta una sella con un comfort di livello superiore e il pilota beneficia di un’ergonomia ottimizzata per un più facile appoggio dei piedi a terra, mentre il passeggero ha a disposizione una seduta ampia e ospitale. Ad aumentare la capacità di carico di Vespa Gts 310 contribuisce il cassetto nel retroscudo, all’interno del quale è alloggiata anche una porta USB, utile per ricaricare il mobile o altri dispositivi elettronici.
Vespa Gts è offerta in tre versioni ben distinte. La versione più classica di Vespa Gts è offerta nelle tinte Beige Avvolgente, Nero Convinto e Verde Amabile: un’esplosione di colori metallizzati che rappresentano l’essenza più autentica di Vespa. Ogni dettaglio è impreziosito da eleganti cromature. Tra questi, i profili della scocca, i fregi del tipico “cravattino”, la molla della sospensione anteriore, la cornice del faro e la cover del silenziatore. La sella grigia, con termosaldature verticali sulla seduta e cuciture tono su tono, è abbinata alle manopole e agli inserti in gomma sulle pedane poggiapiedi, anch’essi grigi. I cerchi ruota sono verniciati in grigio.
La versione Vespa Gts Super aggiunge un elevato livello di sportività, raccogliendo l’eredità di mitici modelli sportivi come la Vespa GS 150 del 1955, la Vespa 180 SS del 1965 fino alla T5 “Pole Position” del 1985. Subito riconoscibile per i cerchi color grafite con finitura diamantata e la sella in doppio rivestimento con cadenino, si presenta in due colori pastello lucido: Bianco Innocente e Rosso Coraggioso e nel metallizzato Nero Convinto. Alle numerose cromature sono abbinati dettagli sportivi in nero, come le manopole e gli inserti in gomma sulle pedane, e la molla della sospensione anteriore.
Vespa Gts SuperSport è il massimo della sportività su Vespa: un carattere forte e grintoso, subito segnalato dai cerchi color grafite con grafica dedicata e dai numerosi dettagli neri, a cominciare dal profilo che corre lungo il perimetro della scocca. Il tipico “cravattino” sullo scudo presenta un’inedita finitura carbon look ed è reso ancora più aggressivo dai fregi arancio fluo. La sella è nera e caratterizzata da una seduta con termosaldature orizzontali e dalla doppia cucitura a contrasto arancio fluo. Cinque le colorazioni disponibili, esaltate da nuove grafiche dedicate: le tinte lucide Blu Eclettico e Bianco Innocente e ancora Grigio Travolgente Opaco, Nero Convinto Opaco e Verde Ambizioso Opaco.
Il sistema di connettività Vespa Mia (di serie su Gts Supersport e disponibile come accessorio per tutta la famiglia Gts) e la App Vespa, collegano i dispositivi mobili iOS o Android tramite bluetooth al sistema di bordo di Vespa, offrendo funzionalità esclusive, per un’esperienza di guida ancora più appagante e divertente. Una volta collegato il proprio smartphone, sul display di Vespa vengono visualizzate tutte le notifiche relative alle chiamate in entrata e ai messaggi. Il sistema permette inoltre di gestire le telefonate attraverso il pratico joystick sul blocchetto comandi e di sfruttare i comandi vocali dello smartphone per effettuare chiamate o riprodurre musica. Oltre alle funzioni di Infotainment, la App fornisce una fonte eccezionale di informazioni utili relative allo stato del veicolo, ai parametri di guida e alle statistiche di viaggio, visualizzabili sullo smartphone.
Come sempre nella tradizione Vespa, la nuova Gts 310 dispone di un’ampia linea accessori per personalizzare il veicolo e per aumentarne il livello di comfort e funzionalità.
