Pinasco alza l’asticella delle elaborazioni e del restauro per i due tempi italiani. L’azienda padovana ha svelato un inedito gruppo termico da 177 cc, sviluppato su misura per le iconiche Vespa VNA e le Motovespa 125S e 150S. Un progetto pensato su due fronti: da un lato soddisfare gli appassionati in cerca di maggiori prestazioni, dall’altro offrire un salvagente ai restauratori alle prese con la sempre più ardua reperibilità dei ricambi originali.
La Vespa 125 VNA (prodotta tra il 1957 e il 1959 in oltre 67.000 unità) rappresenta una delle pietre miliari più importanti nella storia della Piaggio. Questo modello ha segnato il definitivo passaggio della Vespa all’era moderna, introducendo innovazioni strutturali e di design che avrebbero gettato le basi per tutti i modelli Largeframe dei decenni successivi.
Il cuore della novità è un cilindro in ghisa a cinque travasi, abbinato a una moderna aspirazione lamellare diretta. La cubatura di 177 cc nasce dall’alesaggio di 63 mm su una corsa di 57 mm, spinta da un pistone in alluminio stampato con doppia fascia in acciaio e specifiche finestrature per le lamelle.
Grande attenzione è stata posta agli ingombri. Il collettore in alluminio, studiato per accogliere un carburatore PHBL da 24 mm, consente l’alloggiamento sotto il cofano laterale senza alcuna modifica al telaio. Di pari passo, la testa dedicata con candela inclinata permette di conservare la classica cuffia cilindro di serie. Il risultato? Un motore profondamente rivisto, ma perfettamente fedele alle misure esterne dei modelli d’epoca.
Attenzione però alla configurazione di partenza: sui motori con corsa originale di 54 mm, l’adozione del kit (codice 26030806) impone la sostituzione dell’albero motore con il Pinasco 25080903 in corsa 57 mm. Per le altre configurazioni, l’azienda raccomanda di verificare di volta in volta la compatibilità dei singoli componenti.
La scheda tecnica precisa inoltre che il riferimento al PHBL 24 mm indica solo la predisposizione del collettore, mentre carburatore, albero, frizione e accensione non sono inclusi nel kit. Oltre a VNA e Motovespa, Pinasco lascia aperta la porta a possibili installazioni su altre Vespa a due travasi e sui modelli PX, previa valutazione tecnica. Per i dettagli, l’azienda rimanda alla scheda prodotto e a un video tecnico di approfondimento.
SCHEDA TECNICA
Cilindrata: 177 cc | Alesaggio e corsa: 63 x 57 mm
Cilindro: Ghisa, 5 travasi | Aspirazione: Lamellare al cilindro
Pistone: Alluminio stampato, bifascia acciaio
Collettore: Alluminio per PHBL 24 mm | Testa: Candela inclinata (cuffia originale)
Applicazioni: Vespa VNA, Motovespa 125S e 150S
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Link:
Scheda prodotto (pinasco.com/product/41858172)
Video tecnico (youtube.com/watch?v=r0328Ka1qR8)
