Retrofitting Vespa Eureka Pinasco

Tra le tante novità elettriche degli scooter viste all’Eicma di cui parleremo nelle prossime settimane, da segnalare per genialità e innovazione che mantiene prodotti già esistenti e di grande tradizione, questa Vespa Eureka Pinasco.

Perfettamente funzionante, l’abbiamo sentita in moto più volte con il suo motore a zero emissioni, è il riuscito retrofitting del classico Vespino dove è stato trapiantato un motore elettrico alloggiato perfettamente nella sagoma del motore originale, con un risultato estetico davvero gradevole. Da evidenziare che, sostituito il gruppo termico con il motore elettrico, è stato però mantenuto il cambio e la relativa crociera: in questo modo, il piacere di cambiare, con il classico cambio a 4 marce sulla manopola della Vespa, rimane immutato e consente anche di sfruttare al meglio coppia e potenza disponibili.

L’autonomia di questo primo modello è di circa 60/70 km, sufficienti in ambito urbano e cittadino, fornita da una batteria attualmente sagomata e inserita nel telaio. Successivamente, alla Pinasco stanno studiando una soluzione con batteria estraibile da sotto la sella (dove era il serbatoio delle Vespa), che renderà più semplice la ricarica casalinga e sicuramente amplierà il range di autonomia.

Questo Vespino elettrico non è un esercizio di stile ma un vero e proprio prodotto pronto alla definitiva commercializzazione: una volta sostituito il motore e montata la batteria, può essere infatti omologato per la circolazione su strada come si fa, ad esempio, per gli impianti a GPL sulle auto.

Una eccellente idea per dare nuova vita a tante Vespe circolanti, ce ne sono ancora moltissime, mantenendo la struttura originale del telaio, il cambio e soprattutto l’estetica originale, apprezzatissima in tutto il mondo. Un modo di rendere attuale ed ecocompatibile un veicolo con un motore a due tempi ormai obsoleto (per l’inquinamento, non certo per la robustissima struttura)