Ciao Pier! Ho assemblato lo scooter. Come variatore ho messo un Athena Variomatic con rulli da 5,7 grammi, molla bianca Malossi, cinghia originale, mollette frizione verdi. Mi avevi consigliato altro, ma ho pochi soldini e ho fatto in economia. Per la marmitta, ho recuperato una Top Performances Powered. Che ne pensi?
Invece per il carburatore ho montato un umile 17.5 Dell’Orto con aria automatica. Ho cercato di creare uno sleeper, visto che ci percorro 60 km al giorno. Sulla scatola filtro originale ho tolto lo stoppino. Volevo chiederti un consiglio per la taratura: getto massimo 87/90, getto minimo originale, spillo terza tacca dall’alto vite aria un giro e mezzo. Correggimi dove ho sbagliato.
Claudio
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Caro Claudio, se mi avessi specificato un budget, ti avrei suggerito un intervento che poteva rientrare nella tua idea di spesa. Il variatore Athena ha il mozzo da 20 mm e, purtroppo, questo penalizza lo spunto da fermo sui Minarelli. Chi usa variatori mozzo 20 mm deve sempre far lavorare la frizione ad un regime più alto con una serie di problemi annessi. Io sono contrario, ma se ormai lo hai comprato posso fare poco per aiutarti. Per il carburatore, a me il Dell’Orto 17,5 non piace. Per la taratura, ovviamente, devi fare delle prove. Togliere lo “stoppino”, che credo sia il tubetto di aspirazione, è una sciocchezza che raccomandano alcune persone prive di cognizione che si professano “preparatori”, ma che nella realtà dei fatti sono degli incompetenti. Togliendo quel tubo, infatti, si genera un problema chiamato “effetto bordo”: quando l’aria entra nella cassa filtro attraverso un semplice foro, intorno al bordo di esso si creano dei vortici che penalizzano le prestazioni del motore, oltre a generare un rumore fastidioso. Chi progetta casse filtro non è uno stupido e, se mette un tubo di aspirazione, lo fa per poter accordare le pulsazioni dello stesso alla frequenza del motore. Quando si aumenta il diametro del carburatore, bisogna aumentare il diametro di questo tubo come ha fatto la Yamaha sugli Aerox e sui Jog dotati di carburatore 16 mm. Se vai sui siti e-commerce cinesi, troverai cassoncini di aspirazione a 7 Euro già dotati di questo sistema.L’unica cosa buona di questa elaborazione è la marmitta Top Perofrmances Powered, che è fuori catalogo ma che funziona molto bene. Posso dirti che, modificando il variatore originale, avresti speso zero e sarebbe andato molto meglio di come va oggi.
