Sto preparando un motore per il mio Zip prima serie ad aria del 1996 con gruppo termico TPR 70 cc, albero Top Performances spalle piene, variatore MHR a grasso con ventolino, frizione Delta regolabile, correttori Malossi acciaio, campana Polini Evo2, alzapacco e collettore Stage6 con carburatore 24 PHBL e filtro E13, marmitta MHR Team 2. Secondo te dovrei migliorare qualcosa? Che cinghia e ingranaggi dovrei mettere?
Marco
La tua elaborazione è un bel miscuglio: per sapere se tutti questi componenti possano funzionare bene insieme, l’unico modo per saperlo è provare. Ovviamente un conto è fare un motore che va in moto e che gira abbastanza bene, un altro è tirare fuori un motore con grandi prestazioni. Di solito i preparatori di oggi puntano sempre su ricette collaudate perchè a perdersi dietro la messa a punto quando qualcosa non funziona può essere frustrante. A me il carburatore PHBL non piace e non lo uso, come non mi piace il variatore MHR con lubrificazione a grasso: è più affidabile, ma non mi soddisfa a livello di prestazioni. Come cinghia, ultimamente mi piacciono le Polini sui Piaggio. Giusta la scelta di non montare l’accensione a rotore interno: l’albero motore TPR per Piaggio è abbastanza leggero e, a meno di non appesantire il rotore di una Selettra o di una PVL, meglio lasciare l’originale. Al momento monta tutto, sgrossalo di messa a punto con un set di rapporti primari Malossi e poi contattaci per sapere come e dove migliorare con maggiore precisione.
