Ciao Pier, ho uno Yamaha Aerox TPR 77cc elaborato, albero motore Malossi RHQ, centralina Top Performances rossa, pacco lamellare Polini Big Evo,carburatore 21 CP Polini rivisto, cassa filtro kart, variatore Malossi MHR101, frizione Delta Clutch regolabile, campana frizione Malossi, rapporti primari Malossi, marmitta Leovince SP3 con collettore (curva) di una Top Nardò 2 saldata. Cosa posso fare per spremere al massimo il motore mantenendo questa marmitta “antisgamo”?
Federico
Gli scooter antisgamo sono sempre stati la mia passione: silenziosi e micidiali. Se fatti con criterio, sono divertentissimi e richiedono poca manutenzione. Nella tua elaborazione ci sono cose interessanti e altre che mi piacciono meno. La prima cosa che devi fare è sostituire il variatore Malossi con un Top Performances GP (accorcia il mozzo di 1 mm e gioca con i rasamenti per affinare la messa a punto) o con un Pinasco mozzo 18: i variatori mozzo 20 mm sul Minarelli non funzionano. Con uno di questi due variatori avrai più accelerazione, il che ti permetterà di avere un innesto della frizione ad un regime più basso a tutto vantaggio della diminuzione delle temperature e della costanza di rendimento/affidabilità. Il resto lo puoi tenere anche se, come ripeto, io avrei comprato altri materiali. Per la marmitta, la Top Performances Nardò 2 ha il collettore di scarico con diametro interno da 25 mm, mentre il tuo gruppo termico ha il condotto di scarico da 28 mm: in sostanza, hai una restrizione mostruosa che ti impedisce di fare potenza. Se non cambi quel collettore, non vai da nessuna parte in quanto ti farà da limitatore. La Nardò 2 nasceva per i cilindri 70, mentre tu hai un 77 cc con una luce di scarico enorme: strano che non abbia generato un surriscaldamento e una rottura. Devi modificare la tua marmitta mettendo un collettore da 28 mm interno per tutto il tratto iniziale: questa è la modifica più sensata da fare. Se non farai questo intervento, tutte le altre modifiche che potresti fare saranno inutili in quanto ad oggi il collettore di scarico è il tappo del tuo sistema. Il tuo albero motore, il Malossi RHQ, è troppo leggero e non funziona, soprattutto con un 77 cc. Rimonta la ruota libera di avviamento, ovviamente senza la gabbia a rulli, in modo da appesantire la massa volanica di 160 grammi circa: vedrai che migliorerà sia ai bassi che agli alti regimi. In molti sono convinti che alleggerendo elementi come albero motore, frizione e campana si possa migliorare. Non è assolutamente vero! Più alleggerisci certi componenti, più il motore sarà reattivo… sul cavalletto!
Facci sapere come è andata!
