Ciao Pier, avrei bisogno di un parere sulla marmitta Polini Original.
Ho un Malaguti F10 con gruppo termico Polini Corsa 70 cc in ghisa, carburatore 21, variatore Top Performances TPR, correttore di coppia 122 mm Top Performances, rapporti Top Performances e tutta la configurazione abbinata. Attualmente monto una marmitta Giannelli Shot e il motore gira più o meno intorno agli 11.000 giri con un gps di 103 kmh. Stavo valutando di passare a una Polini Original (o eventualmente alla versione Original 2), oppure a una V8 che si trova su AliExpress. Secondo te quale delle due soluzioni potrebbe essere più adatta al mio setup? La Original o la V8 sono valide oppure rischio di peggiorare le prestazioni rispetto alla Shot? L’obiettivo sarebbe mantenere i risultati attuali ma essendo ancora più discreti, oppure se conviene restare su uno scarico più aperto come quello che ho ora.
Grazie, Giuseppe
Innanzitutto farei dei piccoli interventi per migliorare quanto hai già montato sul tuo motore. Il variatore è il TPR GP o il vecchio TPR? Se fosse il GP, ti suggerirei di accorciare il mozzo, mediante tornitura, di 1 mm e di recuperare con un paio di rasamenti per seguire l’usura della cinghia (monta SOLTANTO l’orginale). Man mano che la cinghia si assottiglia, con una coppia di rasamenti da 0,3 e 0,5 mm, potrai spostarli dalla posizione standard, ovvero accanto al mozzo, a dietro il variatore, prima di inserirlo sull’albero motore. Prima sposta quello da 0,3 dietro e quello da 0,5 davanti, poi quello da 0,3 davanti e 0,5 dietro fino a metterli entrambi dietro al variatore. Quando la cinghia arriverà ad una quota di 15,7 mm, cambiala altrimenti perderai velocità massima. Se il variatore è il vecchio TPR con rulli da 15 mm, dovresti fare una serie di lavori sulle piste che ne migliorerebbero drasticamente escursione e prestazioni.
Quale rapporto Top Performances utilizzi? Ce ne sono 3 diversi per il Minarelli braccio corto.
Scegli la pista meno ripida delle due del correttore di coppia e una molla Top Performances verde.
Detto questo, con una buona messa a punto dovresti leggere circa 10000 giri col tuo Polini Corsa. Se vuoi fare un bel lavoro, porta la luce di scarico a 186°, travasi laterali a 121° e controluce 120°. Come testa, usa una Top Performances (possibilmente, se ne trovi una, troncoconica) e porta il rapporto di compressione a 14,8/1 con uno squish di 0,8 mm. In questo modo il tuo motore guadagnerà notevolmente in termini di coppia, potenza massima e allungo. Usa una gabbietta spinotto pistone di tipo tubolare.
Per la marmitta, la Polini Original 2 è fantastica e mi sono trovato benissimo anche con la mia elaborazione 86 cc, 50×44 mm, derivata dal cilindro Jog 90 JDM. Con una fasatura sotto i 190° ho visto anche 10300 giri, che per un corsa 44 mm non è male. Probabilmente col Polini Corsa, ovviamente elaborato, potresti avvicinarti agli 11000 giri della tua attuale configurazione, solo che ti troveresti con dei bassi molto più vigorosi e, soprattutto, un aspetto e un sound decisamente più “tranquilli”. Polini ha fatto un lavoro ottimo con la Original 2. Non ho ancora fatto una prova di sostituzione tra una Original 2 e una Shot, ma potrebbe essere sorprendente anche col cilindro in configurazione standard. Col cilindro elaborato, invece, potresti tirare un primario 15/41 (Malossi o Buzzetti) e il secondario originale, allungando un filo il rapporto finale.
Per quanto riguarda la V8, ce ne sono di 2 tipi. La prima, quella grande, gira veramente poco e fatica a passare i 9000 giri. Nasce per il Jog 90 e, ti dico, non è nulla di speciale. La Polini Original 2 va il doppio. Preferisco la Polini anche alla V8 piccola, quella con la parte cilindrica più piccola e il divergente più ampio.
Mi farebbe piacere avere un feedback su questo upgrade che farai sul tuo scooter! Aspetto tue notizie!
