Ciao Pier vorrei chiederti se si può montare un albero motore corsa 44 su 70cc scooter Piaggio. Sicuramente bisognerebbe rivedere tutte le fasature. Ma è una cosa che può portare benefici?
Nicola
Caro Nicola, non si può montare un albero corsa 44 mm su un motore Piaggio elaborato 70 cc. Vediamo perché. Prima cosa, un albero corsa 44 mm ha una biella con un interasse più lungo del 70 cc: 85 o 90 mm contro gli 80 mm di un albero standard. Quindi dovresti già partire con una basetta da mettere sotto il cilindro di 5 o 10 mm. Poi l’albero motore corsa 44 mm ha una corsa di 4,7 mm maggiore rispetto al 39,3 mm: ciò significa che il pistone scende 2,35 mm più in basso rispetto al PMI e sale 2,35 mm più in alto rispetto al PMS. Quindi dovresti saldare sulla parte superiore del cilindro una basetta alta circa 3 mm. Questa operazione ovviamente si può fare soltanto su un cilindro in alluminio, che poi andrebbe nuovamente lavorato a livello di piani, rettificato nella canna e dotato di un nuovo riporto nichel/silicio. Sulla ghisa, infatti, non si potrebbe fare nulla. Ovviamente poi ti troveresti con il diagramma di distribuzione completamente sfasato, il che richiederebbe un abbassamento delle luci rispetto alle misure che abbiamo visto per poter rientrare in parametri consoni, quindi facendo la basetta più bassa e la flangia superiore più alta. Trovare la quadra non è facile. Un preparatore, tanti anni fa, fece questo giochino e si presentò ad una gara di accelerazione, usando un albero motore Fabrizi corsa 44 mm e un cilindro Malossi MHR con la basetta e il nuovo piano superiore saldato, rivisto nella distribuzione e ottimizzato. Ovviamente vinse diverse gare prima di essere scoperto e squalificato. Ovviamente con 10 cc in più (47,6 mm x 44 mm è quasi 80 cc) aveva un vantaggio tremendo nei confronti dei suoi avversari. Poi, col tempo, questa storia fu dimenticata.
Quindi, tornando alla tua domanda: si può montare un albero motore corsa 44 mm su un 70 cc? La risposta è no, a meno di non fare un lavoro assurdo e costosissimo sul cilindro, a patto che sia in alluminio. L’unica cosa sensata è comprare un kit corsa 44 mm completo di cilindro e pistone. Sul 70 cc, se a luci basse, potresti farti realizzare un albero motore corsa 40,3 mm o poco più: in questo modo resteresti con la biella interasse 80 mm recuperando poco in termini di cilindrata (1 mm sulla corsa non è come 1 mm sull’alesaggio), variando però la fasatura senza lavorare le luci ma giocando sullo spessore delle guarnizioni: in questo caso il pistone scenderebbe di 0,5 mm in più e salirebbe di 0,5 mm in più. Certo, niente a che vedere con la coppia di un corsa 44 mm, ma sempre meglio di niente… C’è chi si è fatto fare degli assi albero motore disassati di 1 mm, che si montano su qualsiasi albero motore per aumentare la corsa. E c’è anche chi ci corre nella 70 cc…
Didascalia foto
Un esempio di asse di accoppiamento disassato (in questo caso per Vespa) per incrementare la corsa dell’albero motore di 1 mm senza sostituirlo
