Buongiorno gentilissimo Pierluigi, ti seguo da tanti anni e sei per me un idolo. Vorrei porti un quesito. Mi spieghi come controllare un albero motore per sapere se è ancora buono oppure no, per me che non ho la possibilità di smontarlo per controllare la gabbia del perno di manovella?
Per il fatto di centrarlo, me lo fa un’officina rettifiche qui vicino. Per il resto? Leggo sempre che la biella deve avere gioco laterale ma non verticale, Ma come faccio a sapere se il gioco laterale non è troppo? Quindi un albero che ha parecchio gioco laterale ma zero gioco verticale.
Su un gruppo mi dicono di montarlo perché non ha gioco verticale, ma io non mi fido molto. C’è modo di misurarlo?
Stavo pensando di usare uno spessimetro sottile incastrato tra la biella e le spalle. Ma non so le quote valide.
Inoltre volevo chiederti se è un problema quando si trovano i rasamenti accanto alla biella che rimangono incollati da un lato o dell’altro e non si muovono, oppure no.
Molte grazie per la gentile risposta.
Tuo affezionatissimo lettore
Mario
Caro Mario, come dico sempre “a occhio non si prende nemmeno moglie”, ma la prima cosa che devi controllare in un albero motore usato è l’usura degli assi in prossimità dei paraoli: molto spesso alcuni produttori usano materiali di scarsa qualità, oppure chi ha rimontato l’albero non ha usato il giusto lubrificante sui paraoli, e di conseguenza l’albero si può usurare creando uno scalino da cui aspirerebbe aria. In quel caso, l’albero motore è da buttare. Poi devi verificare la bontà delle filettature degli assi da entrambi i lati e che l’innesto della millerighe sia perfetto.
Poi si passa alle masse: controlla che non ci siano crepe in corrispondenza dell’asse di accoppiamento.
Per la biella, gli spallamenti devono poter essere liberi di girare e non devono presentare segni di ingranamento o, peggio ancora, un cambiamento di colore dovuto al raggiungimento di un’eccessiva temperatura.
Il vecchio sistema di tenere sospeso l’albero motore per la biella e battere sul piede (dove si inserisce lo spinotto del pistone, la testa è dove va l’asse di accoppiamento) con il palmo della mano: se il rumore è metallico e senti un gioco, devi sostituire il complessivo biella, altrimenti puoi utilizzarlo. È un vecchio sistema che, tutto sommato, funziona. Certo, bisogna farsi un po’ di esperienza, ma è facile accorgersi di quando le cose non vanno. Smontando l’albero è più facile controllare l’usura della gabbia, biella, asse e rasamenti. Il gioco assiale, invece, è determinato dal costruttore del singolo albero e della singola biella, o dall’esperienza del preparatore. C’è chi preferisce ridurre il gioco assiale, chi lo aumenta. Se non si ha la giusta esperienza per scegliere rasamenti alternativi o tolleranze diverse, mantieniti sempre su quanto dato dal costruttore: compri il kit biella/asse/gabbia/rasamenti e lo monti sulla pressa a zero, ovvero chiudi l’albero fino a che l’asse non sarà a zero sulla spalla dell’albero. Poi lo centri. Il centraggio non va mai affidato a terzi, ma si fa in officina. Nessuno perde tempo a centrare a zero un albero motore… ci vuole tempo e per 15 Euro nessuno perde tempo.
