Ciao Pierluigi, a 40 anni mi è tornato il pallino del 50ino.
Sfogliando annunci online mi sono imbattuto in un Aprilia Sonic ad aria del 1999 con neanche 2mila chilometri ad un prezzo talmente basso che l’ho portato a casa.
Ora vorrei prepararlo con intelligenza per avere uno scooter non estremo, ma godibile tutti i giorni e affidabile.
La mia idea sarebbe: gruppo termico Top Performance Trophy 70, scarico Yasuni R, carburatore 19 Polini o Dell’Orto. Secondo te andrebbe bene? Quale variatore mi consigli? Lamelle? Quali trucchi del mestiere mi riveli da utilizzare nel montaggio a regola d’arte?
Grazie mille della preziosa tua consulenza! Mauro
Ciao Mauro! Iniziamo col dire che molto presto ho intenzione di realizzare alcuni video didattici in cui cercheremo di spiegare i fondamentali della meccanica di uno scooter, della sua manutenzione e preparazione. Spero di iniziare in questo inverno. Quando si fa un lavoro come il tuo, l’importante è avere un minimo di attrezzatura, un banco stabile e pulito per poi seguire le istruzioni di montaggio fornite nei kit, che sono già abbastanza attendibili. L’Aprilia Sonic è uno scooter fantastico: io ne ho avuti 2 e, qualche anno fa, mi capitò un GP di una ragazza in condizioni eccezionali, con 2000 km. È ancora con me e non me ne libererò. La cosa assurda è che ci sono scooter che vengono venduti a cifre assurde e, detto tra noi, hanno una ciclistica e finiture ridicole… contenti loro! Se fossi in te, lascerei la ciclistica di serie e monterei soltanto 2 gommine nuove. Per il motore, la soluzione migliore sarebbe quella di trasformarlo in GP con raffreddamento a liquido. Se non vuoi fare questa operazione, il cilindro Top è affidabile e robustissimo. La ghisa Top è di tipo perlitica, quindi non si usura facilmente come altri prodotti sul mercato. Per lo scarico, io lascerei perdere lo Yasuni R e monterei la Polini Original 2: va più forte, non fa casino e non ti rompe le scatole nessuno. Come variatore monterei un Pinasco mozzo 18 mm o un Top Performances GP. Se monterai i rapporti lunghi per avere più velocità massima, servirà un correttore di coppia. Sul Minarelli l’unico correttore di coppia che funziona è il Polini 115 mm. Anche il Top non è male, ma le inclinazioni delle piste del correttore Top, per me, sono troppo accentuate. Sul correttore Polini usa la rampa da 36°. Molla di contrasto Top Performances gialla o verde. Rulli di partenza 5,5 grammi circa. Cinghia originale Yamaha. Come cassa filtro, prendi quella di Aliexpress del Jog, versione grande, e modificala come ho spiegato sul nostro sito. 1000 volte meglio il CP 19 del Dell’Orto. Come lamelle, oggi è un bel casino. Chi le sapeva fare non c’è più… prendi il pacco lamellare di un Booster 100, che ha il riporto in viton e lo paghi 10 Euro usato su Ebay. Poi monta delle lamelle monopetalo Polini da 0,30 mm: risparmi un fottio di soldi e vai alla grande. Presto farò un articolo su come modificare questo pacco lamellare al meglio.
Ovviamente vogliamo una foto dello scooter a lavoro finito!
